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뉴SM3를 선호하는 이유 파헤치기. 르노삼성의 SM3는 동급 차종 중에서는 가장 넓은 실내공간과곡선을 강조한 디자인으로 사랑 받아온 준중형 세단입니다. 뉴SM3는 페이스리프트모델로 장점은 그대로 이어 받으면서단점으로 지적돼 온 연비까지 개선되어 출시되었는데요.오늘은 뉴SM3를 선호하는 이유를 파헤쳐보겠습니다. 르노삼성 뉴SM3의 외관 중 전면부에 변화가 보입니다.모던 다이너미즘을 컨셉트로 상단과 하단을 분리한 매시타입 라디에이터 그릴과볼륨가 있는 하단 범퍼, 프로젝션 헤드램프 등으로 이전보다 강인한 느낌을 받았습니다. 뉴SM3 실내를 들여다보니 다이나믹 컬러 디지털 클러스터가 눈에 띄는데요.동급 최초로 적용되어 속도와 연비, 연료량 등 운전에 필요한 정보를 디지털화된 수치로 보여줍니다. 또한, 뉴SM3에..

르노삼성 뉴sm3의 화끈한 변신. 르노삼성 뉴sm3는 기존 모델 대비 화끈한 변신을 시도했는데요.다소 밋밋했던 외관에 역동적으로 보일 수 있도록 했으며 내부 계기판에도디지털 감성을 입히며 젊은 소비층을 솔짓하게 만들고 있습니다. 르노삼성은 뉴sm3에는 세련미와 역동성이 강조된 모던 다이너미즘 디자인콘셉트가 반영되었다고 하는데요. 뉴sm3의 외관의 가장 큰 변화는 앞모습입니다. 르노삼성 뉴sm3의 역삼각형 그릴을 육각으로 가다듬었으며 그릴의 외곽선을 따라크롬 라인을 넣었습니다. 사진을 보는 것보다는 실제로 뉴sm3를 보면 느낌이 팍!오실겁니다. 또한, 뉴sm3의 범퍼는 확대되었고 헤드램프는 고급차에 유행처럼 번지고 있는블랙 베젤을 넣어 깔끔해졌습니다. 반면 후면과 측면에서는 큰 변화는 없습니다.하지만 전면..

르노삼성 뉴sm3 연비 최강 입증. 르노삼성 뉴sm3가 공인연비 측정에서 기아자동차의 k3를 앞선 것으로 나왔습니다.이뿐아니라 르노삼성 뉴sm3는 스파크, 모닝, 레이와 비교해도 밀리지 않는 효율성을 가지고 있습니다. 에너지관리공단에 따르면 르노삼성 뉴sm3는 복합효율은 L당 15km로 기아차 k3의 14km보다 1km가 길었으며도심은 르노삼성 뉴sm3가 13.2km, 기아차 k3가 12.7km로 k3를 압도했다고 합니다.그리고 고속도로 효율도 17.9km로 k3의 16.1km보다 좋은 기록이 나왔다고 하네요.^^ 르노삼성 뉴sm3는 경차 레이보다 연비 효율성이 높았다고 하는데요.레이는 복합연비 13.5km, 시내 12.9km, 고속도로 14.4km로 뉴sm3 보다 모든 구간이 낮았다고 합니다.특히 고속..

르노삼성 뉴sm3 Performance 리뷰. 르노삼성 뉴sm3는 엔진의 수치 변화가 생각보다 크기 않고무게부터 타이어까지 전반적으로 이전과 비슷합니다. 그러나 르노삼성 뉴sm3는는 이전 모델과 비교해서 타보면 차이가명화하게 드러나는데요. 개선된 엔진은 실용 영역에서의 토크를 개선하고X-CVT를 통해 동력을 상황에 따라 매끈하게 전달합니다. 실제 가속력에 큰 차이가 있는 것은 아니지만 반응성은 예전보다 뛰어납니다.그러면서 연비를 대폭 끌어올렸으니 드라이브트레인은 충분히 개선된 셈입니다. 르노삼성 뉴sm3는 핸들링 감각과 코너링 성능도 좋아졌습니다.차체 강성이 보강되었으며 코너에서 서스펜션의 반응과 승차감이 좋아졌습니다.부드러운 주행감각은 여전히 뛰어나며 특유의 안정삼과 정숙함으로 폭 넓은 소비자층에게 어..

르노삼성 뉴SM3 한강 시승기(2탄)- 한강 드라이브 뉴SM3 1탄에서는 외부와 내부에 대한 디자인 및 차별화 포인트 부분위주로 포스팅을 했는데요.시승기 2탄에서는 직접 르노삼성 뉴SM3를 한강에서 타본 느낌으로 시승기를 포스팅해보겠습니다 뉴SM3에 탑승하여 시동을 걸었습니다. 전자식 파킹브레이크가 자동으로 풀리면서내비게이션과 계기판이 작동되었습니다. 엔진소리는 전 모델에과 마찬가지로 조용했고 정숙성도 중형이라고 느낄 만큼 뛰어났습니다. 뉴SM3의 본젹적인 시승기는 강남 논현동에서 가로수길. 그리고 한강 고수부지까지의 구간에서 이뤄졌으며 주행능력 테스트를 위해 한남대교를 달려보았습니다. 직선과 곡선 등이 어우려진 코스로차의 성능을 체크해보기에는 부족함이 없었습니다. 르노삼성 뉴SM3에는 T-맵이 들어갔다..

르노삼성 뉴SM3 시승기.(1탄) 안녕하세요. 블로그 지기입니다. 올 하반기 자동차 시장에서는 준중형 바람이 불고 있는데요.르노삼성에서 3년만에 SM3의 부분변경 모델인 뉴SM3를 선보였기에오늘은 젊은 디자인으로 출사표를 던진 르노삼성 뉴SM3 시승기를 올려보고자 합니다.먼저 1탄으로 뉴SM3의 내·외부 요소들을 중심으로 포스팅하겠습니다. 르노삼성 뉴SM3의 변화의 시작은 디자인에서 찾을수가 있는데요.부분변경이라고 하지만 이전 모델에 비해 확실히 느낌이 달라졌습니다.뉴SM3의 어떤 부분이 어떤 느낌으로 변화되었는지 알아보겠습니다. 르노삼성 뉴SM3 전면부를 살펴볼까요? 한번 척 보면 보면 이전 모델과 비교해서 볼륨감 있는 범퍼와 전조등과 라디에이터 그릴 모양에 변화를 주어 젊고 역동적인 느낌을 주고 있습..

르노삼성 뉴SM3의 젊은감각. 르노삼성의 뉴SM3는 동급 준중형 모델 가운데 만족도가 가장 높은 모델입니다.동급에 비해 출력은 약간은 밀리는데 그외 품질이나 경제성에서는 높은 만족도를 보이고 있습니다. 르노삼성 뉴SM3는 전체적으로 젊은감각으로 새롭게 탄생하였는데요.뉴SM3는 젊고 역동적인 느낌의 새로운 디자인으로 세련되게 변했습니다.기본적인 틀은 그대로 유지하되 전조등과 라디에이터 그릴의 모양을 바꿨는데요.밋밋했던 기존 모델에 비해 다이내믹하게 연출한 점이 눈에 띕니다. 르노삼성 뉴SM3의 실내에는 젊은감각을 잘 표현한 계기판이 보이는데요.다이내믹 컬러 스타일이 도시적인 젊감각을 살리면서 지금까지 못 느낀 세련됨을 느낄 수 있습니다. 르노닛산 언라이언스의 기술인 H4Mk 엔진을 장착한 르노삼성 뉴SM3..

뉴SM3 최고의 세단. 3년만에 출시된 뉴SM3는 역동적인 디자인과 최첨단 기술을 기본으로 장착하여준중형 최고의 세단으로 재탄생하였습니다. SM3는 글로벌 최고의 세단으로 평가받고 있는데요. 작년 브라질에선 세단 챔피언, 중국에선 최고의 수입차 세단, 인도에선 최고의 세단으로 선정된적이 있답니다. 뉴SM3가 이젠 모델과는 전혀 다른 신차 같은 말들을 많이 하시는데요.뉴SM3의 경쟁력에는 디자인도 있겠지만 가장 큰 이유는 연비가 아닐까요??^^ 예전에는 차량 구매시 외관디자인이 많은 비중을 차지했지만 고유가 시대로 접어들면서연비가 가장 으뜸으로 구매에 결정적인 요소로 자리잡았다고 합니다.뉴SM3는 15km/L의 동급 최고의 연비로 모두를 깜짝놀라게 했습니다.구연비 기준으로는 17.1km/L로 경차 수준의 ..